Федеральный министр Николай Аксененко

Здание Правительства РФ

Биография

Аксененко Николай Емельянович родился 15 марта 1949 года в селе Новоалександровка Болотнинского района Новосибирской области. Русский.
   Окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта в 1972 г. и Академию народного хозяйства в 1990 г.
   Трудовую деятельность начал в 1966 г. слесарем-сборщик Новосибирского авиационного завода.
   1972–1974 гг. — дежурный по станциям Вихоревка и Нижнеудинск Восточно-Сибирской железной дороги.
   1974–1978 гг. — начальник станций Азей и Нижнеудинск Восточно-Сибирской железной дороги.
   1978–1979 гг. — заместитель начальника станции Отрожка Юго-Восточной железной дороги, г.Воронеж.
   1979–1984 гг. — заместитель начальника, начальник отдела движения Воронежского отделения Юго-Восточной железной дороги, заместитель начальника службы движения Юго-Восточной железной дороги, г.Воронеж.
   1984–1985 гг. — заместитель начальника Мурманского отделения Октябрьской железной дороги, г.Мурманск.
   1985–1986 гг. — начальник Ленинград-Финляндского отделения Октябрьской железной дороги, г.Ленинград.
   1986–1991 гг. — заместитель начальника Октябрьской железной дороги, г.Ленинград.
   1991–1994 гг. — главный экономист, заместитель начальника, первый заместитель Октябрьской железной дороги, г.Ленинград.
   1994–1997 гг. — заместитель министра путей сообщения Российской Федерации.
   С 14 апреля 1997 г. — министр путей сообщения Российской Федерации вместо А.Зайцева, бывшего в своем время начальником Октябрьской железной дороги и вот проигравшего своему подчиненному.
   После отставки Правительства РФ с 25 марта 1998 г. исполнял обязанности министра путей сообщения РФ.
   28 апреля 1998 года Указом Президента РФ был вновь назначен министром путей сообщения в реорганизованном Правительстве РФ.
   23 августа 1998 года президент отправил в отставку правительство Сергея Кириенко, и до назначения нового правительства Аксенекно был и.о. министра.
   25 сентября 1998 года Указом президента РФ был назначен министром путей сообщения в кабинете Е.Примакова.
   В ноябре-декабре 1998 г. вокруг Н.Аксененко разгорелся скандал, связанный с финансовой политикой МПС. ("Правда России", 2–-9 декабря 1998 г.). О взаимоотношениях МПС и РАО "ЕЭС России" написали в редакционном интервью "Известия" (8 декабря 1998 г.) и "Российская газета" в интервью 29 декабря 1998 года.
   12 мая 1999 года назначен и. о. первого заместителя председателя правительства России.

   Женат. Двое детей.
   Племянник — Аксененко С.В. — генеральный директор ЗАО ПФГ "Евросиб".
   Награжден орденом "За заслуги перед Отечеством" III степени. (13 марта 1999 г.)

Петербургская хроника Н.Аксененко

20 августа 1999 года
Н.Аксененко и Христенко по-новому делят полномочия и контролируемые ими финансовые потоки. Такова кадровая политика В.Путина, назвашего (во время визита в Великий новгород) несерьезным роль "первого из первых", которую отвоевал и присвоил себе в правительстве С.Степашина Н.Аксененко.

14 августа 1999 года
   Первый вице-премьер побывал с визитом в Петербурге. Несмотря на субботний день, все работали. На "Адмиралтейских верфях", где вооружают кораблями Китай и Индию, на Балтийском заводе, где десять лет строят атомный ледокол "50 лет Победы". В Морском порту, который город противопоставляет строительству новых портов в Ленобласти. В Смольном, где, как "всегда", работают без выходных.
   В итоге обсуждены 10 крупных инвестиционных проектов и ближайшая перспектива судостроения как приоритетная отрасльи для Петербурга и как база судостроения для России.
   Слухи о своей скорой отставке Н.Аксененко коментировать отказался: "Меня это не волнует".

Публикации в прессе

"Правда России", 2–-9 декабря 1998 г. О скандале, связанном с финансовой деятельностью министрества путей сообщения.
Интервью "Известиям" (8 декабря 1998 г.) на ту же тему.
"Российская газета" в интервью 29 декабря 1998 года продолжает разговор с министром, волей-неволей популяризирущий его в правительственных кругах.